diff --git a/content/docs/reference/design-docs/stop-on-closed.fr.md b/content/docs/reference/design-docs/stop-on-closed.fr.md
new file mode 100644
index 0000000000..d1b1876d04
--- /dev/null
+++ b/content/docs/reference/design-docs/stop-on-closed.fr.md
@@ -0,0 +1,42 @@
+# Description
+
+Quand un train s'arrête sur signal fermé, il est possible que le canton précédent
+ce signal affiche un aspect plus contraignant que d'ordinaire, en fonction de la
+position de l'aiguille suivant le signal fermé.
+
+Il s'agit d'un enclenchement de convergence.
+
+Lorsque l'aiguille en sortie de gare est alignée avec le chemin du train, le signal en entrée
+de gare affiche un avertissement.
+
+
+```
+   A        ->           C
+-----------------------------
+       \                    \\
+        ---------------------------
+```
+
+Lorsque l'aiguille en sortie de gare n'est pas alignée avec le chemin du train, le signal en entrée
+de gare affiche un sémaphore clignotant.
+
+
+```
+   Sc       ->           C
+-----------------------------
+       \                    _\
+        ---------------------------
+```
+
+Ce cas de figure n'est important que pour les arrêts sur signal fermé, car dans le cas contraire,
+les itinéraires doivent de toute façon être établis suffisamment en avance pour ne pas gêner le train.
+
+# Implémentation
+
+Pour chaque arrêt à signal fermé demandé, une décision doit être prise à l'avance concernant
+l'alignement attendu des appareils de voie. Le paramètre par défaut suppose le non-alignement
+des appareils de voie.
+
+C'est nécessaire car pour les besoins de la plannification horaire, les trains sont simulés indépendament.
+Il n'est pas possible de connaître la position des appareils de voie, et il faut donc spécifier quelle est
+leur position attendue, lorsque ça a une importance.