Introdurre la possibilità di pianificare una tratta

[kercos]

Da una coversazione su Telegram con RidiAllaVita, Luisa, Eleonara, Federico e Andrea:

RidiAllaVita:
Domanda: quanto tempo prima del viaggio é opportuno mettere l'avviso?! ☺️

Luisa:
Dipende…credo almeno un paio d' ore …sarebbe preferibile per potersi organizzare, se si ha bisogno di andare a fare la spesa ad esempio..altre volte forse sarebbe più rilassante saperlo già la mattina per il pomeriggio. Tutto dipende da che uso se ne fa del passaggio…

Federico S.:
inizialmente il sistema era stato pensato per passaggi dinamici in tempo reale: salgo in macchina, segnalo la mia disponibilità, vedo se c'è qualcuno nel mio tragitto che ha bisogno di un passaggio
pertanto non si poteva fare un'offerta di passaggio oltre ai 20 minuti
ora l'abbiamo aumentato a 60
ma mi sembra di capire che per alcune persone sarebbe meglio avere una cosa più pianificata... bisogna capire come mantenere le due modalità senza appesantire troppo l'interfaccia

Eleonora:
Su una grande utenza funziona ma su numeri limitati come abbiamo qui a riva arco è più difficile. bisogna anche tenere presente il target, qui non abbiamo universitari più facile lo usino minorenni o chi per qualche motivo è senza auto. secondo me servirebbe un tempo più lungo

Federico S:
grazie, mi sembra un'ottima informazione da tenere a mente per migliorare il sistema.
Avete in mente un modo semplice per coordinare un viaggio "pianificato"?

Federico:
Un conducente potrebbe impostare:

• tratta
• ora di partenza e flessibilità
  Una volta che il sistema accoppia passeggeri e conducenti sarebbe utile che ricevessero un messaggio col nickname per contattarsi a vicenda in caso di variazioni o ulteriori dettagli
  un conducente alla creazione di un passaggio potrebbe scegliere "Lunga durata" o "Immediato" come modalità. In automatico il sistema fa scadere l'offerta entro il tempo x

Andrea:
Oppure "programma" o "immediato"
Lunga durata sembra si riferisca ad altro ;)

Federico S.:
Si, mi sembra anche a me che la soluzione migliore sarebbe usare due sistemi diversi.

[kercos]

La mia più grande perplessità è che nella modalità "programmata” (con la possibilità di fare interagire autisti e passeggeri) il rischio è che gli autisti rischino di dover perdere troppo tempo a gestire le richieste dei potenziali passeggeri nelle ore che li separano dal viaggio. Inoltre, l’applicazione richiederebbe una complessità paragonabile a blablacar e probabilmente fuori dalla portata di Telegram (pensate a ritardi, cambio di orario, cancellazioni, numero di posti, etc…) .

La modalità dinamica impone un’interazione molto più semplificata. Mi rendo conto che attualmente il sistema è poco funzionale perché il numero degli utenti è ancora ridotto, ma dobbiamo chiederci qual’è la strategia ideale “a regime”. Le tratte inserite sono ad alta percorrenza, in cui c’è un flusso continuo di macchine: l’obiettivo è di poter raggiunge una diffusione del sistema tale da poter garantire ai passeggeri di trovare un passaggio in breve tempo.